بسیاری از شرکت های کشتیرانی تحت تأثیر کاهش نرخ حمل و نقل، کشتیرانی را متوقف می کنند

در چین، ما در تعطیلات روز ملی از 1 اکتبر تا 7 اکتبر خواهیم بود. کارخانه Huayang ما به طور معقول تولید، بسته بندی و تحویل محموله مشتری و سایر کارهای مرتبط را ترتیب می دهد. علاوه بر این، به دلیل کنترل اپیدمی در بندر تیانجین، برخی مناطق تحت مدیریت خاموش هستند، برخی از مناطق بندری فعالیت خود را متوقف کرده اند، کارکنان در خانه مشغول به کار هستند و سرعت حمل و نقل کاهش یافته است، اما با کنترل همه گیر، این تاثیر کاهش خواهد یافت. در کوتاه مدت

به طور کلی، سه ماهه سوم فصل اوج سنتی برای حمل و نقل دریایی کانتینری جهانی است. با این حال، در سه ماهه سوم سال جاری، بازار کشتیرانی دچار سرما شد و کرایه حمل و نقل در مسیرهای اصلی کشتیرانی به شدت کاهش یافت. دلیل ش چیه؟

فصل پیک بازار کشتیرانی رونق ندارد و کرایه بار در برخی مسیرها نسبت به بالاترین حد در سال گذشته بیش از 80 درصد کاهش یافته است.

قیمت حمل و نقل کانتینر FBX به طور متوسط ​​4029 دلار بود که 63.8 درصد از بالاترین قیمت خود در سپتامبر سال گذشته کاهش داشت. در این میان، کرایه حمل‌ونقل مسیر چین/خاور دور-آمریکای شمالی ساحل غربی 85.7 درصد نسبت به بالاترین نرخ بار در سال گذشته کاهش داشته است، نرخ حمل‌ونقل مسیر چین/خاور دور-آمریکای شمالی ساحل شرقی 68.8 درصد کاهش یافته است. نرخ حمل و نقل مسیر چین / خاور دور - آمریکای شمالی از بالاترین نقطه در ژانویه سال جاری 53.2 درصد کاهش یافت.

خودی‌های صنعت گفتند که به دلیل گسستن زنجیره‌های تامین ناشی از همه‌گیری، بسیاری از کشورها در سال گذشته با یک "مدال سهام" مواجه شدند که همچنین منجر به افزایش شدید هزینه‌های حمل و نقل در سال گذشته شد که وضعیتی ناپایدار است. امسال با توجه به افزایش فشار تورمی در اقتصاد جهانی، تقاضا شروع به کاهش کرده و تعداد زیادی کشتی جدید به آب انداخته شده است که شکاف بین عرضه و تقاضا را تشدید کرده است.

بسیاری از شرکت های کشتیرانی تحت تاثیر کاهش نرخ کرایه حمل و نقل، به منظور تغییر وضعیت عرضه مازاد، شروع به تعلیق کشتی ها کرده اند. داده های منتشر شده توسط مشاور دریایی Drewry نشان داد که در دوره پنج هفته ای از 19 سپتامبر تا 23 اکتبر، از مجموع 750 سفر برنامه ریزی شده در مسیرهای اصلی مانند ترانس پاسیفیک، ترانس اطلس، آسیا- اروپای شمالی و آسیا- مدیترانه. 122 پرواز لغو شد که نرخ لغو آن 16 درصد است. در میان آنها، سه اتحاد بزرگ کشتیرانی جهان به طور متوالی در مجموع 101 سفر را لغو کردند.