کارخانه ما Huayang اولین ممیزی آنلاین API را انجام داددر 17، 18 و 19 آوریل، به مدت سه روز متوالی. ما یک ممیزی جامع از 15 جنبه مانند سیستم کیفیت شرکت، کنترل کیفیت، اندازه‌گیری، تجزیه و تحلیل، بهبود و غیره انجام دادیم. بازرس تحت تأثیر همه‌گیری در شانگهای، نتوانست برای ممیزی در محل به کارخانه برسد. بنابراین کل روند پخش زنده این بار اتخاذ شد. ما این ممیزی را با کیفیت و همکاری بالا با موفقیت به پایان رساندیم. این اولین ممیزی پس از سومین تمدید API است و از زمانی که بررسی API در سال 2021 از بررسی سه ساله به بررسی یک ساله تغییر کرد.
به دلیل کمبود رانندگان کامیون و بسته شدن انبارها، شانگهای که بزرگترین بندر کانتینری جهان را دارد تحت تأثیر این بیماری همه گیر قرار گرفته است و تعداد کشتی های منتظر در آب های نزدیک بندر چین شرقی افزایش یافته است.
حداقل 477 کشتی باری مملو از مواد خام مانند فلزات، سنگ معدن و غلات و همچنین کانتینرها در حال حاضر در بنادر شرق چین گیر افتاده و منتظر ورود به گمرک هستند.
بر اساس داده‌های حمل و نقل قبلی بلومبرگ، تا اواسط آوریل، شانگهای 222 کشتی فله‌بر در انتظار ورود به بندر داشت که 15 درصد نسبت به ماه قبل افزایش داشت. بندر نینگبو و ژوشان دارای 134 کشتی بودند که نسبت به مارس 8/ 0 درصد افزایش داشت، در حالی که ازدحام در بنادر ریژائو، دونجیاکو و چینگدائو نیز 33 درصد افزایش یافت و این سه بندر را با هم به 121 کشتی رساند. به گفته یک منبع آگاه، برخی از کشتی ها به بندر تیانجین شمالی تخلیه شده اند، جایی که 54 کشتی در 11 آوریل در خارج از بندر منتظر بودند که در عرض یک ماه 29 درصد افزایش یافته است.
با توجه به سطوح مختلف ازدحام در بنادر اصلی چین، ممکن است برخی از محموله ها به دلیل ازدحام کشتی ها به تاخیر بیفتند.
